La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) confirmó que el aeropuerto de Río Grande no subirá de categoría y quedó descartado el vuelo de un Airbus A-340, porque las dimensiones de la pista de aterrizaje no lo permiten. Indicaron que en 40 días se repondrá la autobomba propia.
Estas decisiones que echaron por tierra las aspiraciones de los operadores turísticos de Río Grande fueron confirmadas por el administrador nacional de la ANAC, Alejandro Granados, en un encuentro que mantuvo con el diputado nacional Julio Catalán Magni (Frente para la Victoria).
La reunión fue para que el funcionario nacional responda sobre la posibilidad de recuperar la autobomba de la aeroestación, sobre lo cual informó que en cuarenta días esa unidad podrá estar otra vez operable, luego de culminada su reparación.
Por el momento el aeropuerto de Río Grande se mantiene operativo porque la Asociación de Bomberos Voluntarios cedió una autobomba para que funcione durante el despegue y aterrizaje de los aviones. Sin esa medida de seguridad no habría frecuencia de vuelos de Aerolíneas ni de ninguna otra empresa aerocomercial.
Sólo anuncios
El 9 de mayo de éste año, en ocasión de estar Mariano Recalde en Tierra del Fuego, el presidente de Aerolíneas Argentinas - Austral anunció para Río Grande que se llevaría a dos el número de vuelos diarios y que una vez por semana se emplearía un Airbus A-340, de mayor capacidad que los que se usan en la actualidad.
Sin embargo, tras las evaluaciones que hizo la ANAC, se descartó ese avión de mayor capacidad para pasajeros y cargas debido a las dimensiones de la pista que tiene el Aeropuerto Gobernador Ramón Trejo Noel, lo que hace imposible que una aeronave de ese porte pueda realizar maniobras de aterrizaje y despegue.
El 13 de junio, en tanto, desde el Gobierno se informó que la gobernadora Fabiana Ríos hizo gestiones ante el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), para que tanto el aeropuerto de Ushuaia como el de Río Grande sean elevados a la categoría H 24, de manera que se permita la operatividad en horario nocturno.
La realidad demuestra que esos anuncios sólo fueron generadores de ilusiones entre los operadores de turismo de la zona norte.
Comentá la nota