Funcionarios municipales valoraron como ampliamente satisfactorio el nivel de funcionamiento de los corredores trazados sobre las calles Santa Fe, San Lorenzo, Maipú y Laprida, a partir de un buen nivel de conocimiento de las flamantes normativas por parte de conductores particulares.
El secretario de Servicios Públicos de la Municipalidad, Pablo Seghezzo, y la gerenta general del Ente del Transporte de Rosario (ETR), Mónica Alvarado, coincidieron este mediodía en valorar como ampliamente satisfactorio el nivel de funcionamiento de los carriles exclusivos para el transporte público tras las primeras horas de regir su operatoria en el primer par de corredores del centro de la ciudad.
Los mismos, cabe recordar, se trazaron sobre las calles Santa Fe desde Maipú a Oroño, San Lorenzo desde Moreno a Laprida, Maipú de Pellegrini a Santa Fe y Laprida de San Lorenzo a Pellegrini.
En declaraciones a distintos medios de comunicación, tanto Seghezzo como Alvarado destacaron un buen nivel de conocimiento de las flamantes normativas por parte de conductores particulares que transitaron por los mismos y también proyectaron las primeras estimaciones sobre la reducción de tiempos lograda por el transporte masivo para atravesar la tradicionalmente congestionada área céntrica, objetivo principal del nuevo sistema que privilegia la movilidad colectiva por sobre el transporte motorizado individual.
“La verdad es que muy conformes con cómo se está desarrollando este primer día, con el cumplimiento de los automovilistas, que más allá de haberse dispuesto un fuerte operativo de supervisión con gran número de inspectores han evidenciado un muy buen nivel de conocimiento previo. Realmente es una muy grata sorpresa”, señaló Seghezzo.
El secretario de Servicios Públicos agregó luego que este operativo de supervisión –del que participan unos cincuenta agentes por turno– se sostendrá al menos unas dos semanas más para consolidar los nuevos hábitos de circulación, y resaltó el aspecto de concientización y educativo que cumplen los inspectores alertando con sus silbatos ante cualquier falta sobre los carriles, más allá del contralor permanente que estará dado por la red de videocámaras dispuesta al efecto y que permitirán actuar ante cualquier infracción que interfiera en el carril.
Seghezzo recordó también que dispositivos similares se aplicarán específicamente para controlar el funcionamiento de los carriles en zonas de establecimientos educativos cuando se inicie el próximo ciclo lectivo.
En cuanto a los efectos sobre el transporte público, sostuvo que “los tiempos de viaje han disminuido, estimamos unos once minutos para cruzar el centro”, aunque al igual que Alvarado aclaró que la tendencia recién se conocerá con un balance de varias jornadas.
“Es un cambio muy positivo para la ciudad, los medios han colaborado mucho en difundirlo y eso sin dudas aportó a cómo se está desarrollando todo”, resumió.
Por su parte, Alvarado –quien supervisó el operativo junto a otros funcionarios luciendo pechera identificatoria análoga a la de los agentes municipales– amplió que previo a disponerse los carriles se había llegado a estimar en horas pico una velocidad promedio de 7 km por hora para el transporte colectivo, lo que derivaba en 25 minutos para atravesar el centro, lapso que se aguarda reducir considerablemente con la nueva operatoria.
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