El estacionamiento medido se explica como un factor de rotación de autos en lo que es el microcentro y las áreas en las que está establecido. Como la rotación no se da, se ha decidido incrementar la tarifa para motivar el recambio.

Si la cifra que uno tiene como valor del estacionamiento medido deja de tener algún efecto de daño frente al consumidor, deja de tener efecto. La tarifa que teníamos no se había tocado desde hacía un año, cuando por año estamos incorporando cerca de 30 mil autos a la circulación de las calles de la ciudad de La Plata. Y la verdad que el centro está colapsado, sobre todo en las horas pico.

Hay otros municipios que están cobrando el estacionamiento medido con estas cifras hace bastante tiempo. Es una cuestión casi de mercado porque, insisto, la tarifa es lo que genera la rotación. Y si la tarifa es muy baja, no hay rotación de autos, esa es la realidad.

RP.- De todas maneras es un incremento importante.

Sí. En su momento estuvo a 1,50 pesos; luego pasó a 2,50; y ahora a 4 pesos. Esa es la cifra que se ha establecido y que tenemos autorizado por el Concejo Deliberante.

Es una cifra con la que nosotros nunca llegamos a los topes permitidos -que son 6 pesos-, porque no es esa la intención. Lo que nos proponemos es tener el precio justo para que la gente sienta lo que es pagar un estacionamiento medido y no tenga el auto estacionado en la calle todo el día, que era lo que estaba sucediendo.

Cuando empezamos con el sistema había zonas en las que teníamos 4 mil autos por día y hoy estamos superando holgadamente los 17 mil. Con esto quiero decir que para nosotros es altamente positivo y, en ese sentido, es importante tener una tarifa adecuada.

Entonces, la cifra del estacionamiento medido que hemos establecido para el 2012 puede parecer mucho, pero es la que nosotros consideramos la correcta.

RP.- ¿Van a ampliar la zona del estacionamiento medido?

Sí. A partir de febrero o antes del comienzo del ciclo lectivo esperamos ampliarla. Sobre todo lo que es el área de tribunales. La llamamos así por el horario que es de 7.00 a 14.00, que son los horarios más conflictivos.

En este sentido, pensamos que la diagonal 74 como símbolo, tiene que dividir las áreas: hacia un lado, todo lo que es el microcentro, y hacia el otro, toda la zona de tribunales. Esto nos va a llevar un tiempo y va a comprender la calle 15 hasta la diagonal 74 y desde 45 a calle 50.

RP.- ¿Cómo piensan solucionar el inconveniente de los coches estacionados en doble fila en los colegios?

La verdad es que cuando comienza el ciclo lectivo es una complicación. Nosotros vamos a estar trabajando mucho este año en lo que es la doble fila. Y también en la carga y descarga, que es lo que más dificulta la libre circulación.

Creemos en que puede haber una libre circulación para la gente que no está en esa situación de dejar a los chicos. Obviamente eso nos va a llevar un tiempo. (www.REALPOLITIK.com.ar)