El diputado nacional Ariel Basteiro diferenció el conflicto que llevaron adelante los pilotos de Aerolíneas nucleados en APLA, que “permitió generar un debate y puede hacerlo un sindicato”, de la disputa planteada por los técnicos aeronáuticos de APTA, que conduce Ricardo Cirielli, hoy duramente enfrentado con el Gobierno y con la conducción de AA que encabeza Mariano Recalde.

Representación

En diálogo con Nuevo Diario, el legislador socialista, integrante del bloque de Nuevo Encuentro la fuerza de centroizquierda aliada al kirchnerismo, que conduce Martín Sabbatella-, afirmó: “Este conflicto de APTA que se llevó a través de los controladores aéreos tiene más que ver con una disputa de representación sindical y una intención de intervenir en el nombramiento de gerentes y en la estructura de mantenimiento (de AA). El sindicato quería definir la política dentro de la empresa y con un método que uno no está de acuerdo, un paro que afecta a tanta gente y pone en pérdida a la compañía”, afirmó.

Basteiro, quien fue secretario general de APA, uno de los seis gremios aeronáuticos, sostuvo además a este diario que “la mayoría de los trabajadores aeronáuticos saben que hoy estamos mucho mejor que hace tres años cuando la compañía fue reestatizada”.

Acciones adecuadas

Sobre los últimos anuncios de integración de flota y de supresión de rutas internacionales no rentables, opinó que “me parecieron adecuados para una empresa aerocomercial, nunca nadie discute que hay que buscar la monoflota internacional y de cabotaje, algo que hasta ahora no se podía hacer por oposición de algunos gremios”.

En este sentido, indicó que “el valor del combustible genera el 50 por ciento del gasto operativo de un vuelo y si un Jumbo que vuela a Madrid pierde o gasta el doble de lo que un Airbus de ultima generación, siempre el vuelo va a ser deficitario”.

Aerolíneas tiene aproximadamente 10.000 trabajadores. La Asociación del Personal Técnico Aeronáutico, el gremio del conflicto, representa tan sólo a 1800, remarcó el legislador. “Hay que separar además la actitud de los trabajadores, a la que puede tener la dirigencia sindical”, puntualizó Basteiro, quien agregó que: “Se sabe que APTA, tenía como condición y exigencia en su ámbito de representación, que hoy no tiene dentro de la empresa. Eso pudo haber provocado el conflicto, sumado al no poder inferir en el nombramiento de determinados gerentes, mandos medios o mandos superiores”.