“La verdad que es una muy buena noticia para la ciudad y para la región, el fin de semana esta nos anoticiamos que entre el jueves y viernes de la semana pasada se firmaba el acta de inicio de obra, lo cual ya se hizo en Buenos Aires, en el Ministerio de Ambiente, y a partir de ahora empieza la realidad de la construcción de la planta de selectividad y transferencia de Puerto Madryn.
Se trata de un importante avance, ya que “el inicio de obra ya está firmado, o sea que ya estamos en obra, comienzan los movimientos de suelos, replanteos y están empezando todas las actividades relacionados con esto, así que tenemos un tiempo estimado de un año de obra, en el cual en conjunto con una institución que fue preseleccionada se hace el trabajo” mencionó el funcionario municipal.
“Ahora tenemos que comenzar con toda la parte educativa, nosotros ya la teníamos iniciada, lo cual es importante para la comunidad y a partir de ahora habrá un año de obra, donde la empresa que fue adjudicataria debe construir la planta, ponerla en marcha, hacer la parte operativa y durante tres años ser los operadores de todo el sistema, por intermedio de todo el consorcio que formamos, a partir del tercer o cuarto año, los municipios nos hacemos cargo de todo lo que es la operatividad, independientemente de que cada uno tiene que hacer la recolección domiciliaria, por si o por terceros” informó el Secretario de Ecología.
La empresa responsable de la construcción de las plantas y su operación durante tres años es la española URBASER S.A.
Este emprendimiento que tiene un costo de 76 millones de pesos, gasto afrontado en forma compartida por el Banco Interamericano de Desarrollo (67%) y el Gobierno Provincial (33%). La ubicación de la planta de Madryn, una de las tres etapas del proyecto, está situada al oeste de la ciudad, sobre ruta 4.
FUENTES DE TRABAJO
La planta de Madryn demandará en su construcción una cantidad de treinta personas, aproximadamente, en tanto que para su operación se requerirán unos 20 operarios, que tendrían básicamente a su cargo las tareas de selección de residuos y operación de maquinarias
Para el desarrollo de este proyecto se adjudicó un lote de 66 hectáreas, en tanto que la planta ocupará un espacio cercano a los mil metros cuadrados sobre ruta 4.
De acuerdo a la presentación realizada desde la empresa se trata de tres obras de ingeniería, ubicadas en distintos lugares, que guardan estrecha relación operativa entre sí. Dos plantas de separación y transferencia, y una de Disposición Final de Residuos Sólidos Urbanos, que servirá como destino de la basura generada por las ciudades de Puerto Madryn, Gaiman, 28 de Julio, Trelew, Rawson, Puerto Pirámides y Dolavon. Se trata, en términos sencillos, de la disposición final de la basura que los camiones municipales recogen a diario de los hogares, comercios e industrias de estas ciudades.
En principio proyecto no incluye el cierre de basurales a cielo abierto. Sólo la construcción y operación de las plantas.
El proyecto deberá contar de una segunda instancia en la que se proceda con el cerramiento final de los basurales a cielo abierto en los que se disponen actualmente los residuos de la zona de la Comarca Virch-Valdés.
EL PROYECTO
Se trata del proyecto denominado Diseño, Construcción y Operación del Centro de Disposición Final, Estaciones de Transferencia y Plantas de Separación en la Región I – Provincia de Chubut, Consorcio Público Intermunicipal de Gestión de Residuos Sólidos”, presentado por la empresa URBASER S.A. Dicho proyecto implica la gestión de los residuos sólidos urbanos de las ciudades de Trelew, Rawson, Madryn, Pirámides, Gaiman, Dolavon y 28 de julio con la construcción de dos plantas de separación y transferencia en Trelew y Madryn y un relleno sanitario de disposición final en el predio de la ex Torre Omega.
El relleno se emplazará en un predio de 200 hectáreas ubicado al noreste de la ciudad de Trelew en el Predio denominado Ex – Torre Omega, que según indica el Estudio de Impacto Ambiental, posee las condiciones necesarias para la instalación del Relleno Sanitario, según los estudios hidrológicos y geológicos realizados. Posee como principales ventajas el tratarse de un lugar que cuenta con todos los servicios, la Ruta Nacional 3 como acceso, una distancia de 25 Km. del centro urbano más cercano y su correspondiente cercado perimetral.
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