De acuerdo a informaciones de medios platenses lo fundamentarían en una compensación por la división del Partido - Si lo difundido es cierto sería una equivocada postura que se opone a las acciones legales iniciadas por el Ejecutivo Municipal en las que se pide la nulidad de la Ley de creación del nuevo Partido de Lezama
La iniciativa del concejal Rodolfo Pertusi será analizada en los próximos días por el Cuerpo Deliberativo de Chascomús, para elevar el pedido al gobierno bonaerense de Daniel Scioli.
No cabe duda que la idea de que el peaje se traslade a otro lugar, como vale recordar estuvo contemplado cuando se amplió la Ruta 2, es correcta y beneficiosa para nuestro Distrito siempre que se lo haga de Manuel J. Cobo al sur, pero resulta absolutamente inoportuno, si realmente es así, que los ediles radicales la fundamentan en una compensación por la división del Partido.
Cuesta creer que este argumento pueda ser esgrimido cuando la propia Municipalidad ha presentado una causa judicial ante la Suprema Corte de Justicia Provincial pidiendo la nulidad de la Ley 14.087 de creación del nuevo Municipio de Lezama y el consiguiente desmembramiento de Chascomús.
Concretamente una postura semejante de los concejales de la UCR daría por tierra con la estrategia legal, donde la Jefa Comunal Liliana Denot ha anunciado que para no crear derechos dejará sentado en toda documentación que tenga que ver con la mencionada Ley que Chascomús no admite el fraccionamiento, siendo opinión inclusive de los vecinos integracionistas que no se debería firmar nada y que todo trámite que inicie sobre este cuestión la Subsecretaría de Asuntos Municipales de la Provincia dirigido a la Intendencia, debería ser exigido se lo gestiones a través de la Justicia..
El propio Concejo Deliberante aprobó la ordenanza autorizando esta acción legal, y además en oportunidad de aprobar otra reconociendo la acción de "Chascomús de Pie" incorporó en uno de sus artículos el apoyo a todas presentaciones que la Comuna realice tanto a nivel provincial como nacional.
Por otra parte resultaría además absurdo que se hable de compensar la pérdida de las 110.000 hectáreas más productivas de Chascomús, una localidad, parajes rurales de significación y dos importantes lagunas (Chis Chis y Barrancas) con el corrimiento de seis cabinas de peaje.
Nos resistimos a admitir que esta información sea correcta y sería oportuno se la aclarará desde el bloque radical.
Declaraciones del concejal Pertusi
En lo que hace a la información que se ha difundido, la misma señala que según adelantó Pertusi, junto con la relocalización de la estación de peaje "pedimos al mismo tiempo bajar el costo de la tarifa, ya que es una de las más altas del corredor y constituye, en consecuencia, un fuerte condicionante para el desarrollo de la comunidad".
Para el concejal "rediseñar el sistema de concesión de obra pública por peaje del conjunto de las rutas del Corredor Vial Integrado del Atlántico, a favor de un único concesionario, haría propicio la reconfiguración de la localización de las estaciones de peaje como la segmentación tarifaria".
"En ese marco, es procedente que el Legislativo de Chascomús se expida en lo referido a la problemática del impacto socioeconómico derivado de la presencia de la estación de peaje y la vigencia de tarifas absolutamente reñidas con el objeto del peaje", afirmó.
El proyecto busca crear una delegación representativa del sector público, privado y de organizaciones de la comunidad, para encarar las gestiones necesarias ante las autoridades provinciales intervinientes, en procura de una respuesta satisfactoria sobre el reclamo.
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