El Concejo Deliberante avaló el acuerdo a través del cual la empresa de transporte local Peralta Ramos le cedió a la 25 de Mayo el manejo de la línea de colectivos 581. La medida fue adoptada ayer por los concejales en medio de un debate sobre la necesidad de ampliar el servicio en la zona sur y mientras aún sigue latente el conflicto entre la 25 de Mayo y la compañía interurbana el Rápido del Sur, debido a que esta última impugnó ante la Justicia que la 581 extendiera su recorrido hasta el Faro, entrando en competencia con la 221. La queja de El Rápido derivó en un fallo a su favor de la Cámara en lo Contencioso Administrativo, la cual limitó la posibilidad de que la 581 siguiera circulando entre el Puerto y el Faro

A raíz de esta medida judicial, la semana pasada la 25 de Mayo decidió enviarles telegramas de despidos a más de 100 choferes alegando que debía prescindir de ellos como consecuencia de la decisión de los jueces.

Esto dio lugar a una virulenta manifestación por parte de los trabajadores quienes, encabezados por la UTA local, el jueves pasado protagonizaron un extenso reclamo frente al Palacio Municipal que concluyó gracias a la mediación del Ministerio de Trabajo, ante cuyas autoridades, la empresa aceptó reincorporar a los choferes hasta el 30 de enero, hasta tanto se llegue a una solución de fondo (ver aparte).

En aquella reunión que la empresa, el sindicato, los trabajadores y el municipio habían realizado en el Ministerio, funcionarios de la comuna se habían comprometido a resolver favorablemente un expediente en el que la Peralta Ramos y la 25 de Mayo informaron sobre la transferencia del control de la 581.

Aval del Concejo

Finalmente ayer el Concejo Deliberante cumplió con ese trámite, aprobándolo en las comisiones de Legislación y luego en la de Transporte, lo que más tarde fue avalado mediante un acta de los presidentes de bloques. Así la empresa quedará formalmente con la responsabilidad de conducir la línea.

La adopción de esta medida mereció ayer un debate entre los concejales, especialmente en la comisión de Transporte, en torno a la necesidad de ampliar el servicio de transporte en la zona sur y respecto de la situación de la línea 221, que funciona en base a un permiso provincial.

El presidente de la comisión, Nicolás Maiorano (UCR) puso sobre la mesa dos proyectos de ordenanza uno de los cuales fue impulsado hace 3 meses por el oficialista Leandro Laserna para ampliar el recorrido y la frecuencia de la línea 511 CH.

El otro -según explicó- fue presentado hace 5 meses por la Defensoría del Pueblo y propone crear una nueva línea para los barrios del sur o bien extender el recorrido de la línea 581.

Maiorano consideró que ambas iniciativas tienden a beneficiar a los vecinos de la zona que vienen reclamando mejoras en el servicio, por lo que solicitó su aprobación, lo que fue avalado tanto por el bloque Agrupación Atlántica y el del Frente para la Victoria.

No obstante el planteo no prosperó por la negativa de Acción Marplatense. Laserna justificó esa postura al explicar que el Ejecutivo está realizando un estudio integral para evaluar qué servicios de transporte podrían ofrecerse en la zona, al mismo tiempo que recordó la vigencia del fallo de la Cámara en contra de la 581, que por el momento, condiciona la posibilidad de que la comuna establezca nuevos servicios.

En ese punto Maiorano, si bien reconoció la existencia de la medida judicial, aseguró "no compartir que sean los jueces los que decidan cómo y cuando pasa un colectivo" ya que "esa es una facultad municipal". Por esa razón reclamó que la Procuración informe sobre cuál fue hasta el momento su actuación para contrarrestar la decisión de la Cámara. Sumado a eso, el bloque de la UCR hizo cuestionamientos sobre el funcionamiento de la línea 221, presentando un informe con las distintas actas labradas por inspectores municipales a causa de infracciones.

Al respecto la concejal Vilma Baragiola destacó que por tratarse de una línea que funciona en base a un permiso provincial, la empresa no cumple con las mismas condiciones que deben respetar las compañías locales. "Usan monederas, realizan los mismos recorridos, transportan a los mismos pasajeros y ni siquiera aportan dinero para el Fondo de Transporte", se quejó.