Las nuevas incorporaciones de personal estarán vinculadas puntualmente a la línea de producción del modelo Chevrolet Agile y eleva la plantilla de la planta rosarina hasta los 3.300 empleados, un más de 17 por ciento de los asalariados con los que contaba al arrancar el 2010.

Desde la compañía explicaron que el fuerte crecimiento de la demanda interna y del exterior llevó a la necesidad de incrementar en un 20 por ciento la producción del Agile, que comenzó a ser producido sólo en Argentina el año pasado.

El objetivo de sumar personal en la terminal automotriz apunta a incrmenetar el ritmo de producción de la planta hasta producir más de 500 vehículos por día en dos turnos de trabajo. Para la contratación y capacitación del nuevo personal, se dictaron cerca de 180 horas de capacitación por empleado (36.000 horas totales) y se contó con la colaboración y activa participación de sindicato de mecánicos (Smata).

"En Argentina estamos acompañando el crecimiento del mercado para asegurar la producción de los vehículos que nuestros clientes demandan", aseguró Sergio Rocha, presidente y director ejecutivo de GM Argentina, Uruguay y Paraguay.

General Motors lidera la producción de vehículos con 67.600 unidades que equivalen al 18,5 por ciento de la producción nacional de vehículos en el país que asciende a 364.182 en lo que va del año. "Con Chevrolet estamos liderando también el crecimiento en ventas del mercado con 31 por ciento en lo que va del año", resaltó.

"Estamos produciendo un volumen récord en nuestra planta de Rosario y alcanzando cifras récord en ventas que superan en 10 puntos el crecimiento del mercado local", añadió Rocha.

El complejo Automotor de GM en Rosario produce los vehículos Chevrolet Agile y el Chevrolet Classic, en todas sus versiones.

Esta nueva inversión se suma a la previamente anunciada a principios de este año y que sumada arroja casi 100 millones de pesos. Además, desde el inicio de producción del nuevo Chevrolet Agile se generaron más de mil nuevos puestos directos de trabajo en la Argentina.

Integración. Por otra parte, la compañía sigue adelante también con la incorporación de piezas nacionales a la línea de montaje automotriz es, además de una decisión política, una necesidad impulsada por los costos y las estrategias de producción.

"Necesitamos incrementar la base local, es clave para la competitividad de la empresa", señaló Rocha días atrás cuando la ministra de Producción de la Nación, Débora Giorgi, encabezó un road show de la cadena de producción del Chevrolet Agile, destinada a facilitar la integración de autopartistas locales.

Pieza por pieza, la automotriz busca a potenciales oferentes de 180 componentes que hoy se importan y que podrían ser pasibles de sustitución.