"Desde 2008 hasta la fecha los accidentes de tránsito dentro de Mar del Plata disminuyeron un 39 por ciento", destacó durante una entrevista con LA CAPITAL, el subsecretario de Control de la Municipalidad, Adrián Alveolite, al ser consultado sobre los niveles de siniestralidad vial que se registran actualmente.

Asimismo, dio a conocer que en 2007 hubo 47 víctimas fatales y en 2010, 35, mientras que los heridos pasaron de 1.700 a 1.372.

Además de analizar el tema y dar datos concretos sobre distintos aspectos, el funcionario hizo un llamamiento a quienes manejan un vehículo, subrayando que "entre todos tenemos que tener mayor responsabilidad social y no aprovechar que no contemos con un inspector en cada esquina, porque sería imposible, para cometer infracciones como pasar semáforos en rojo, estacionarse en doble fila o en lugares no autorizados o realizar maniobras imprudentes que puedan derivar en accidentes de tránsito".

Y destacó que "los índices de disminución de estos siniestros son ejemplo elocuente que desde la comuna nos ocupamos severamente del tema. Estamos labrando unas 6.000 actas de infracción por mes. Pero no sólo sancionamos los hechos consumados, sino que realizamos constantes campañas de concientización y prevención entre los adultos, los jóvenes y los niños".

El diálogo con Alveolite se desarrolló en los siguientes términos:

- ¿Cuáles son las fuentes de datos con que cuenta la Municipalidad para elaborar las estadísticas que le permita asegurar que disminuyó el número de accidentes o que las campañas preventivas tienen su efecto?

- Principalmente, contamos con tres fuentes primarias. Los 11 registros de la propiedad automotor y 2 de motovehículos, que funcionan en Mar del Plata. Éstos nos brindan el número de unidades que conforman el parque automotor como también las altas y bajas y los cambios de radicación. La Policía Científica, que nos dan todo lo concerniente a los accidentes con víctimas, leves, graves o fatales, como también quiénes participaron en el hecho y demás elementos como el lugar y el horario del siniestro. Y finalmente, contamos con el aporte de la Fiscalía de Delitos Culposos, que nos completan los datos sobre los heridos leves, graves y las víctimas fatales durante y posteriores al hecho. Igualmente, las carátulas de las causas.

- ¿El entrecruzamiento de estos datos permite establecer en qué medida intervienen diversos factores para que se produzcan estos hechos?

- Sin duda. Además, de las fallas humanas por falta de prevención, negligencia, imprudencia o impericia, hay elementos que no podemos soslayar, como el tremendo crecimiento del parque automotor que se ha dado en los últimos años y particularmente desde 2008 a este año. Por ejemplo, las estadísticas nos dicen que en 1980, contábamos en el Partido de General Pueyrredon con 60.578 autos, 3.140 motos, 2.147 remises y taxis, más 24.434 de otros vehículos. Es decir, un total de 90.299. En 2008, 211.458 autos, 41.655 motos, 2.862 taxis y remises (número que se mantiene hasta hoy) y otros 21.070. Esto da un total de 277.045. Y vayamos a los datos de 2010: 264.012 autos, 64.305 motos y 19.613 de otros vehículos. Así, llegamos a 350.792.

- Es claro que en determinadas épocas del año estos números se incrementan con el aporte turístico.

- Hoy es una realidad la Mar del Plata de todo el año. Ello queda revelado mes a mes, porque tenemos un gran número de vehículos que ingresan. Por supuesto que también salen. Igual, en verano nuestro parque automotor se incrementa en un 31 por ciento respecto al parque estable. Por ejemplo, en enero, a los más de 248 mil estables hay que sumarle unos 79.000 de los turistas (el total es de más de 327 mil); en febrero, unos 314 mil; en julio, 269 mil; en noviembre, 271 mil y en diciembre, 287 mil.

- Vayamos al tema de los accidentes ¿Cómo ha sido la variación desde hace unos años hasta 2011, disminuyó o se incrementó?

- Disminuyó desde 2008 a este año en un 39 por ciento. Claro que no nos podemos conformar como sociedad. El objetivo es que se tomen todos los recaudos para que no tengamos ningún accidente. Hace falta responsabilidad social y respeto por el prójimo, además de los conocimientos para manejar correctamente y también de la legislación vigente sobre lo que está prohibido.

- ¿Cuál es el número de accidentes con que nos encontramos?

- Es importante clasificar estos hechos por sus consecuencias. Y las más funestas de todas es cómo fueron afectadas las personas que intervinieron o protagonizaron el accidente. Así, tenemos heridos leves (los que resultan lesionados, pero les alcanza con un tratamiento ambulatorio) y graves (cuando la persona queda internada o en observación, para practicarle suturas o elementos traumatológicos, como un yeso). En 2007, se registraron 1.700 heridos; en 2008, 2.125 (aumentó un 25 por ciento); en 2009, 1.586 (25, 4 por ciento menos); en 2010, 1372 (13, 5 por ciento menos)

- ¿Y en cuanto a los accidentes con víctimas fatales?

- También se produjo una disminución en 2010 y ahora en 2011. Si contamos los que fallecieron en el accidente o posteriormente mientras se hallaban internados, tenemos que en 2007, hubo 47; en 2008, 51 (aumentó 6,9 por ciento); en 2009, 40 (20,8 por ciento menos), en 2010, 35 (12, 5 por ciento menos).

Números

Desde 2007 a 2011 estos son algunos números: cerca de 270.000 actas contravencionales; casi 8.000 secuestros de motos; unos 20.000 secuestros de automotores; más de 36 mil controles de alcoholemia; 1.800 servicios de prevención en establecimientos educativos; más de mil cascos entregados gratuitamente a motociclistas. Pero además, contamos con elementos preventivos como 87 semáforos vehiculares instalados; 130 semáforos peatonales; 9 para hipoacúsicos; 5 carteles de indicción variable; 8 cámaras de monitoreo; un centro de monitoreo; 20 carteles dadores de velocidad para onda verde; 370 interconexiones para semáforos y 20.000 metros de demarcación horizontal.