El gobernador Gildo Insfrán asistió a la apertura del Seminario sobre Transporte e Integración, Claves del MERCOSUR que se llevó a cabo en el galpón G del paseo costanero oportunidad en la que se hizo público el propósito del mandatario que las propuestas que surgen de este encuentro sean elevadas a los presidentes de los países que componen el bloque para que sostengan sus políticas que hagan posible una integración regional más justa, equilibrada y solidaria que priorice al ser humano y no al mercado como centro de las políticas de estado.
Este Seminario se enmarca en la agenda del Foro Consultivo de las Regiones del Mercosur, donde Formosa ha asumido el compromiso de actuar en los Grupos de Trabajo que se constituyeron, para el tratamiento de las distintas problemáticas de las regiones fronterizas en este proceso de conformación de una identidad supranacional.
Al dar la bienvenida a las delegaciones visitantes, el ministro de Planificación, Inversión ,Obras y Servicios Públicos, doctor Jorge Ibáñez, explicó que dicho foro es el escenario donde las provincias, estados federados, departamentos y municipios de los países que conforman el MERCOSUR, pueden actuar interrelacionados, compartiendo una visión desde el interior del bloque regional de los procesos integradores, los cuales no siempre pasan por nuestros territorios y se suelen focalizar en las grandes capitales sudamericanas.
Explicó que esa es la razón por la que el Foro Consultivo de las Regiones permite llevar al Grupo MERCOSUR, tal como lo sugiere Insfrán, las propuestas, proyectos, planes y programas que entiendan las regiones sirven para su desarrollo económico y social, lo que permite que el bloque se vaya constituyendo en una herramienta práctica que aporte a la solución de las problemáticas de las poblaciones especialmente de las fronterizas.
En este contexto, dijo Ibáñez que Formosa había organizado hace dos años, como coordinadores nacionales del Grupo de Trabajo Integración Fronteriza, el seminario sobre el desempeño de las regiones de fronteras.
Infraestructura
Al incursionar en el tema específico del encuentro, el doctor Ibáñez admite que hacen falta las obras de infraestructura que refuercen la vinculación regional, una a los pueblos y facilite el tránsito de bienes y personas, con objetivos superadores de las restricciones que dificultan la conformación de nuestros corredores de integración entre el Atlántico y el Pacífico, para el desarrollo de los pueblos.
Para conocimiento de los visitantes dijo que Formosa cuenta con una visión estratégica del desarrollo provincial, el plan Formosa 2015.
De dicho trabajo de planificación resaltó los objetivos a los que califica como “irrenunciables” y que enmarcan la estrategia de integración regional los que tienen que ver con lograr el equilibrio territorial, mejorar los índices de desarrollo humano, proteger el medio ambiente y lograr un desarrollo económico y social sustentable en el tiempo.
“El desafío es poder concebir a la infraestructura y la logística del transporte como esenciales para la integración efectiva y positiva de los pueblos, para hacer un Mercosur visible a los ojos de nuestra gente, que a veces percibe que este gran emprendimiento de organización supranacional está muy lejos o que no tiene la facultad de mejorar sus condiciones de vida”, expuso.
Eje bioceánico
El ministro aludió a la ubicación clave de Formosa en el continente, manifestando que aparece en el corazón del imaginario eje bioceánico de Capricornio, que une los puertos de Paranaguá y Santos, en el Atlántico, a través de nuestra Ruta 81, con Iquique y Antofagasta, en el Pacifico.
Destacó Ibáñez que Formosa es una provincia que tiene los primeros puertos argentinos sobre la Hidrovía Paraguay-Paraná, desde Puerto Cáceres hasta Nueva Palmira y que a través del ramal C 25 del Ferrocarril Belgrano, une esta ciudad con las de Antofagasta y Santa Cruz de la Sierra, en Chile y Bolivia, respectivamente, mostrando de ese modo todas las opciones para la conectividad real que tienen aquellos potenciales inversores que han fijado su mirada en esta parte del continente.
INCORPORACION DE UNA GRUA
Satisfacción por inminente actividad del puerto nuevo
El operador de comercio exterior Pedro Juan Guglielmino se mostró complacido porque se ha ingresado ya en las vísperas del funcionamiento real y pleno del nuevo puerto de Formosa, significando que “ valió la pena confiar en la palabra del gobernador quien es un verdadero visionario”.
Aludía a los encuentros que habían mantenido en su momento con Gildo Insfrán para encarar decididamente los trabajos de acondicionamiento general de las instalaciones portuarias y sobre todo la incorporación de un a grúa de gran porte cuya licitación acaba de concretarse en Vialidad Provincial.
“Con estas cosas que están pasando, tenemos un futuro muy auspicioso en Formosa que tiene la ventaja de contar con el primer puerto de ingreso al país “, significó.
“Se ha dado el último paso que faltaba para que lo que soñamos desde hace muchos años comience a concretarse definitivamente”, dijo Guglielmino quien destacó que la estrategia del gobernador en materia de transporte multimodal se ha encarado de tal modo que en la actualidad son las propias provincias del NOA las que los urgen para que cuanto antes las barcazas comiencen a transportar los contenedores que son el símbolo moderno del movimiento mercantil.
“El gobernador es un visionario”, enfatizó para señalar que no solamente apelaba a ese adjetivo para calificarlo por lo que ha gestionado y logrado en materia portuaria y multimodal sino también por el cambio y la transformación integral de la provincia.
“Soy porteño pero estoy desde 1974 en Formosa y lo que se ha visto en los últimos años es realmente importante y sorprendente. A lo mejor los que vivimos aquí no lo advertimos con la fuerza que lo hace aquellos que acostumbran a visitarnos periódicamente y que son los encargados de advertirnos que Formosa es otra, para mejor por supuesto”, expresó.
Hizo referencia a la exposición del ingeniero Jofré sobre la importancia que adquiere para el movimiento del transporte fluvial considerado el más barato de todos por lo que tiene incidencia notable en las expectativas de futuro de los productores locales y regionales, la decisión de encarar los trabajos de dragado y balizamiento del río Paraguay desde Confluencia, a la altura de la isla del Cerrito hasta Puerto Pilcomayo.
“De todos modos, así como están las cosas las barcazas pueden operar en el muelle formoseño y solamente se pueden presentar inconvenientes en los períodos de estiaje durante los cuales hay que aceptar la realidad porque no hay dragado que sirva para mover las embarcaciones cuando las aguas están bajas”, expresó.
El titular de la DPV había dicho que por gestión del gobernador se había logrado que se incluya en el convenio celebrado por la Presidenta de la Nación con la empresa Hidrovía SA q ue se ejecute el dragado para que en el litoral fluvial formoseño se pueda navegar con facilidad hasta los 10 pies de calado.
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