Algunos afirman que el crecimiento del parque automotor de motocicletas es una de las principales causas. Otros, que la combinación de alcohol, velocidad e imprudencia de muchos jóvenes produjeron las tragedias. En casi todos los casos, hubo ausencia de alcohol. En el 80 % de las muertes que se produjeron el año pasado en accidentes de tránsito, hubo una moto involucrada, de acuerdo a las estadísticas oficiales.

La semana pasada la asociación Civil Luchemos por la Vida difundió su informe anual de víctimas en las rutas. De acuerdo al mismo, en Tucumán se produjeron 213 muertes, lo que significa una reducción del 28 % en relación al 2001, es decir, 10 años atrás.

Las cifras son coincidentes con las estadísticas que manejan los organismos oficiales de la provincia, aunque aclarando que no significa que hay menos accidentes, sino menos fallecimientos por siniestros viales.

Preocupados

El dato no es sorprendente. En numerosas publicaciones de LA GACETA durante 2011 se dio cuenta del flagelo. "Hoy es una preocupación central de la fuerza. Para nosotros no es una satisfacción hacer multas o secuestrar vehículos. Queremos que no haya infracciones", explicó el comisario Héctor Cheín, jefe de la Policía Vial.

Entre las causas que producen la muerte de motociclistas, Cheín encuentra dos importantes. En primer lugar, el crecimiento del parque automotor. "Tucumán es una de las provincias que tiene más motos circulando por las calles", explicó el comisario.

En rigor, de acuerdo a información de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor (Dnrpa), por cada automóvil que hay en la provincia, hay tres motos en circulación.

Además, según la cifra que manejan en la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (Acara), en Tucumán se venden, en promedio, unas 90 motocicletas por día.

Educación vial

Cheín mencionó a la falta de educación vial como la segunda principal causa. En ella se engloba el poco apego a las reglas viales (como el uso del casco reglamentario o no viajar más de dos personas en el rodado), con la imprudencia, como el conducir ebrios.

"No se toma consciencia de que se está arriba de un vehículo. Uno a veces no sabe cómo transmitir que ponen en riesgo su vida y la de los demás. Mi hijo, por ejemplo, va a cumplir 18 años, y me pide una moto. Bajo ninguna condición se la voy a comprar, hoy es un peligro", manifestó Cheín .

Las cifras de Luchemos por la Vida y de la Policía Vial, son también coincidentes con las que manejan en los hospitales y en la Dirección de Transporte de la provincia. Según ellas, alrededor del 75% de los heridos que fueron atendidos en las guardias de los hospitales por accidentes de tránsito, viajaba en vehículos de dos ruedas.

En San Miguel de Tucumán, las distintas seccionales tienen que intervenir, por semana, en unos 40 accidentes de tránsito donde intervienen motos. Muchos de ellos son pequeñas caídas de los motociclistas, que no producen más algún raspón, pero es una muestra del problema. "Esta se incrementa en épocas festivas, donde hay más accidentes. Hay que tener en cuenta que hay más controles, pero también tenemos más motos", dijo el jefe de la Regional Capital, Antonio Quinteros.