Federico Carabetta (Renault Fluence - Escudería Río de La Plata) fue el escolta. ROBERTO FALCÓN: "ME AYUDÓ LA EXPERIENCIA"

El pehuajense, que ya había hecho podio en el Top Race y la Copa Fiesta, no ocultaba su alegría en un contacto telefónico con la redacción de NOTICIAS. "No es fácil meterse en ese lugar sobre todo por la calidad y nivel de pilotos", confesaba ayer, en un contacto con esta redacción el piloto pehuajense.

Después agregaba que "la sopresa fue la lluvia de la mañana, que duró hasta apenas unos minutos antes de largar. No habíamos hecho una buena clasificación y yo había decidido cambiar la puesta a punto de auto, tenía problemas de cola y fue un acierto. En este caso me ayudó la experiencia", dijo Falcón.

Luego añadió que "desde la primera vuelta (largó 9no.), ni bien largue, me dí cuenta que el auto iba bien. Descontaba rápidamente a los de arriba muy fácil, lo que nos me dió mucha traquilidad.

Teniendo en cuenta que solamente se despistaron dos autos, pude trepar posiciones a pesar que era muy difícil mantenerse en pista, sobre todo por el spray que te tiraba el auto de adelante, por eso el puntero hizo tan buena diferencia, porque seguramente corrió muy cómodo".

En el final, Falcón le tiró flores a su equipo: "Quiero felicitar al equipo, el auto funcionó muy bien. Pude ser segundo, venía girando mucho más rápido que el auto que tenía adelante, pero no me alcanzaron las vueltas. Tengo que agradecer muy especialemente a todos mis sponsors, en especial a Jorge Maggi. Este triunfo fue para todos los pehuajenses y para mi familia, que me banca a morir en todo esto".

LA CARRERA

En cuanto a la carrera el primer golpe de escena se dio en la vuelta previa a la largada. Julia Ballario desertó de ser parte de la competencia cuando el impulsor del Peugeot 307, que alista el equipo HRC Pro - Team, se rompió, así cerró un fin de semana para el olvido, la dama de la especialidad que en el día de ayer padeció una rotura en la caja de cambios.

Pasado aquel momento, se puso en marcha la competencia, largando en movimiento por la llovizna que, de manera incesante, cobraba protagonismo en la ciudad mendocina.

Pero, si aquel abandono de Ballario fue importante, más lo fue la penalización que obligó a Ignacio Julián, escolta en la grilla, a retroceder al último lugar del pelotón. Los trabajos en el Honda realizados en la grilla cuando se mostraba el cartel de 2/5 fueron el causal de la sanción.

Cuando la velocidad adquirió protagonismo, Sebastián Pereyra despistó su Fiat Línea y obligó al ingreso del auto de seguridad, limando así toda diferencia adquirida por el poleman Franco Girolami. Julián, ya en esa primera vuelta de velocidad, ocupaba el sexto lugar quedando definitivamente en la sexta posición.

La parte final de la competencia mostró acciones destacables desde mitad de pelotón hacia atrás, destacándose el cuarto lugar de Nicolás Traut en la conducción del Focus, que alista su propia escuadra.

Franco Girolami fue el vencedor, ordenándose a su espalda: Federico Carabetta, Roberto “Coco” Falcón, Nicolás Traut, Ignacio Julián, Sebastián Pereyra, Ariel Pecci, Daniel Collazo y Antonino García (con vueltas menos al igual que Agustín Calamari y Sebastián Martínez). Federico Ensslin fue excluido por ingresar directo a boxes y no a Parque Cerrado una vez culminada la competencia.

El campeonato continúa liderándolo Griolami, ahora con 129 unidades, seguido por Ignacio Julián (115 pts.), Federico Ensslin (76), Agustín Calamari (55) y Sebastián Martínez (52).

La próxima etapa de la especialidad será el fin de semana del 30 de Septiembre en el autódromo “Parque Ciudad de Río Cuarto”.