El proyecto para la reestatización de la mayoría accionaria de YPF repercutió en cada rincón de la política y de la sociedad. En Luján, los apoyos a la decisión terminaron siendo casi unánimes, con esas voces en contra o, en todo caso, con expresiones que marcan reparos respecto de los responsables de haber controlado para no llegar a la situación actual. Pero además, la medida tiene, desde hace meses, un correlato con la prestación del servicio de YPF a través de sus bocas de expendio. EL CIVISMO relevó la opinión de los titulares de esos comercios, en los que se tornó habitual la falta de combustible.

Responsables de la estación de servicio de Patria Amistad y Servicio (PAYS) que comercializa los productos de YPF dieron una descripción del complejo panorama que enfrentan desde hace meses. "Ni siquiera nos permiten poner un cartel avisando a los clientes que no tenemos combustible. Pero la verdad es que hace años que venimos con faltantes", indicaron.

Entienden que parte del problema radica en un aumento "exponencial" del parque automotor "y no así de la producción de combustible. Falta producir más, en consonancia con la cantidad de vehículos que hay en la calle. A nosotros nos llega el combustible y en unas horas se termina. Eso genera un perjuicio muy grande". Según ellos, la situación se torna más compleja porque "la gente se vuelca a YPF que ya es el proveedor más barato".

El responsable de las estaciones de servicio YPF de Güemes y Mitre, y Mariano Moreno y Carlos Pellegrini, resumió el momento: "Así, bien no estamos. En los últimos meses, a partir de que se intensificó la pelea con el gobierno, el problema empeoró. No están dejando pasar Euro Diesel porque le piden a YPF que utilice los dólares que se llevó afuera. El último barco se fue de vuelta, lleno. Si el gobierno va a mejorar esto, no lo sé. Puede ser. Es difícil confiar en los gobiernos".

Por su parte, desde la estación de servicio de Mitre entre 9 de Julio y Francia dieron una opinión un tanto más politizada. "Eskenazi es del gobierno. La culpa de la situación a la que llegamos es del gobierno que no regula y no controla. Puede ser una guerra interna pero lo cierto es que hace tres o cuatro años que estamos con problemas de abastecimiento y la planta de La Matanza está como en la época de Perón".

"Acá el tema es quién hace las inversiones. Con las ganancias paga cualquiera. Estaría bueno darle más participación a otras petroleras privadas, como Petrobras", opinó el titular del comercio local.

"Ya tenemos una experiencia. Cuando era del Estado también era un desastre, pero como había menos coches en circulación no se notaba tanto. Ahora siguen vendiendo coches, pero no hay nafta, las autopistas están saturadas y no hay estacionamientos. A nosotros se nos complica con los empleados. No sabés cuánto personal tomar y hay que rotar a la gente. No sabés ni qué te viene, ni cuánto, ni cuándo. Y sabemos que en las otras estaciones pasa lo mismo. Será porque tienen que remitir utilidades a España", opinó este empresario, agregando que a raíz de la acumulación de inconvenientes "se transformaron a GNC más de un 20 por ciento de los coches, porque es más barato y siempre hay disponible".

RESOLUCIÓN

Horas después del anuncio, el bloque del FPV-PJ redactó un proyecto de resolución que envió al Concejo Deliberante. En su artículo 1° expresa: "Acompáñese enérgicamente la decisión de la presidenta de la Nación Dra. Cristina Fernández de Kirchner de enviar al Senado de la Nación un proyecto de ley con el objetivo de recuperar nuestra soberanía energética, declarando de utilidad pública las actividades de YPF y expropiando el 51 por ciento de la misma". Agrega una convocatoria a "los diputados y senadores del Congreso de la Nación a votar de forma afirmativa el presente proyecto de ley, acompañando esta decisión histórica y trascendental tomada por la presidenta de la Nación Dra. Cristina Fernández de Kirchner".

Por último, manifiestan un "repudio a la actitud y las declaraciones del gobierno español, que constituyen un acto que atenta contra el ejercicio del poder soberano del Estado argentino".

El proyecto, que tiene la firma de los concejales César Siror, Marisol Taffi, Norberto Froiz, Mariano Ruiz, Silvio Martini y Silvia Borgini, argumenta que "el proyecto busca declarar la utilidad pública de las actividades de YPF Sociedad Anónima, y estableciendo la necesidad de garantizar el desarrollo económico, así como el crecimiento equitativo y sustentable de las provincias. (…) Que como establecen los fundamentos del proyecto de ley es objetivo prioritario de la República Argentina el logro del autoabastecimiento de hidrocarburos, así como la explotación, industrialización, transporte y comercialización de hidrocarburos, a fin de garantizar el desarrollo económico con equidad social, la creación de empleo, el incremento de la competitividad de los diversos sectores económicos y el crecimiento equitativo y sustentable de las provincias y regiones".

Añaden en los considerando que "un país que cuenta con la posibilidad de autoabastecerse de petróleo, debe asegurar que esto ocurra; de lo contrario, su economía queda sometida a los vaivenes del precio internacional que depende de factores geopolíticos y especulativos; la producción de YPF debe estar al servicio de los intereses de la patria y no sujeta a la lógica de la ganancia empresarial privada", entre otros argumentos.