Política | 29-04-12 | El Comercial | Formosa

El puerto de Colonia Aquino figura en la agenda de obras de gobierno

En el ámbito oficial se admitió que la provincia mantiene dentro de su agenda de obras para el momento oportuno, el proyecto de construcción de un nuevo puerto en la zona de Colonia Aquino teniendo en cuenta las políticas y estrategias contenidas en el plan Formosa 2015 ...

y ante el hecho concreto de que las instalaciones actuales que están siendo acondicionadas para que comience a operar a pleno en el mes de mayo , quedó encerrado en zona urbanizada lo que impone la ejecución de esta propuesta alternativa.

Así lo expresó el ministro de Planificación, ingeniero Jorge Jofré, quien reconoce que el puerto del Lote 4 quedó en una zona que progresivamente aumentó su población y urbanización razón por la cual se planifica uno nuevo en Colonia Aquino, para lo cual se va a circunvalar la ciudad a partir de la playa de transferencia de cargas de Colonia San Antonio que se convertirá en la Terminal ferroviaria.

Tendrá una superficie de 100 hectáreas, para llegar con un acceso ferrovial hasta una playa multimodal en la ribera del río Paraguay, en Aquino, para aumentar la capacidad operativa de la Hidrovía Paraguay –Paraná en Formosa.

El ministro – quien conversó con el secretario de Transportes de la Nación- dijo que había tenido ocasión de aludir a la importancia de la infraestructura del transporte en el modelo de desarrollo provincial así como también en la necesidad de integrar a las diferentes terminales portuarias con el ferrocarril y de esta manera conformar nodos de transporte que ayuden a hacer más eficientes los mecanismos del comercio.

Plan estratégico Formosa 2015

Jofré aludió que el puerto de Aquino forma parte del paquete de proyectos que en el contexto del Plan Estratégico Formosa 2015 aprobara oportunamente el gobernador Insfrán y que se enmarca en las políticas de mediano y largo plazo orientadas a favorecer la competitividad de la producción local y regional apelando al sistema multimodal de transporte y sobre todo a la vía fluvial por los costos beneficiosos para quienes desarrollan actividades primarias e industriales.

Esa referencia explica que la concreción del emprendimiento solamente depende del desarrollo de las distintas etapas de los complementos portuarios, específicamente las rutas y el ferrocarril, así como también la oportunidad de iniciar las diligencias para su financiamiento.

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