La producción automotriz registró en marzo una caída del 13,2 por ciento contra igual mes de 2016, según el reporte de Adefa. El sector no logra superar su crisis a pesar de que las ventas de vehículos al mercado interno siguieron en ascenso el mes pasado. La explicación de esa paradoja es que la política de promociones y descuentos de las concesionarias es en beneficio de unidades importadas, que constituyen el corazón de la oferta en la plaza local. 

Al cabo del primer trimestre de 2017, en total, la producción nacional se contrajo 7,4 por ciento respecto del mismo período del año pasado. 

Si la comparación se hace con el primer trimestre de 2015, el declive se agudiza hasta un 26,4 por ciento, de 123.546 a 90.905 unidades. Esa evolución tiene su correlato en materia laboral en los 4000 despidos y una cifra similar de suspendidos en el conjunto de las terminales. 

Los despachos desde las fábricas a las concesionarias, en cambio, subieron 13,6 por ciento interanual en marzo y 15,4 por ciento en el trimestre, hasta las 68.947 y 187.062 unidades, respectivamente. 

El incremento de las ventas es muy superior, del 42,8 por ciento, en relación a enero-marzo de 2015 (cuando habían totalizado 130.978 vehículos). Eso evidencia que el dinamismo que pueda exhibir el mercado interno es indiferente para la producción nacional en el esquema productivo de complementación con Brasil que definieron las multinacionales automotrices.