A la reunión para solicitar la revisión de la Ley 24.674 van a asistir los representantes de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), alentados por las facultades delegadas en el articulo 14 bis para hacer los cambios.

Los pedidos del sector apuntan a un escalonamiento para el alcance del impuesto, que pasó del actual 10% al 50% para las motos que cuesten por encima de los $ 22.000. “La propuesta tal como fue remitida al Parlamento impacta muy fuerte sobre las unidades de 250 cc, que son utilizadas como medio de transporte de los trabajadores”, aseguran los fabricantes y sostienen que, de implementarse el esquema propuesto, se verán afectados negativamente los planes de producción de esas unidades de 250 cc, que hoy representan el 15% de la ventas de la industria. Por eso, Lino Stefanuto, presidente de CAFAM, enfatizó: “Necesitamos un escalonamiento. Que haya una franja de productos alcanzada por el 30% del impuesto y no por el 50%”. Y que sean las unidades a partir de los $100.000 las alcanzados por el 50%, ejemplificó. Otro punto, según Arturo Scalise, fabricante de la marca Mondial e importador de Kawasaki, “es que la base imponible se actualice o se ajuste según un criterio uniforme del valor del dólar, para que no afecte la devaluación”, dijo.

En resumen, desde el sector explican que, durante la gestión de Guillermo Moreno en la Secretaría de Comercio, se incentivó a las empresas a que bajaran sus importaciones, con lo cual, se instaló capacidad de producción de motos de gama media y alta. Y que, ahora, con la nueva ley, se castiga a un mercado que empezaba a ser dinámico para los fabricantes nacionales, con un récord histórico de 800 mil unidades vendidas en el último año.