El Gobierno volvió a modificar el Presupuesto para el ejercicio de este año, haciendo uso una vez más de los decretos de necesidad de urgencia. Una parte de la ampliación de las partidas irá para el Ministerio del Interior y Transporte al incrementar los subsidios estipulados para el sector de transporte público de pasajeros y las transferencias para la aerolínea de bandera así como para cumplir los acuerdo con China por la adquisición de nuevas formaciones,

También recibirán mayores recursos los ministerios de Economía, Planificación, Ciencia y tecnología, Salud, Turismo, Agricultura y Desarrollo Social así como la Secretaría General de la Presidencia, entre otras áreas.

En cuanto a la cartera que conduce Florencio Eandazzo, el DNU fundamente la necesidad de ampliar el Presupuesto vigente "con el objeto de afrontar los gastos de funcionamiento para su normal desempeño, los compromisos mensuales asumidos con universidades nacionales, atender el pago de subsidios a las empresas de autotransporte público de pasajeros mediante el Régimen de Compensaciones Complementarias (RCC) y de las Compensaciones Complementarias Provinciales (CCP), el pago a las empresas petroleras de las compensaciones por la provisión de combustible a precio diferencial a las empresas que prestan servicios de autotransporte público de pasajeros".

Además, "los subsidios de explotación ferroviarios a las empresas Metrovías y Ferrovías, la ejecución de las obras del plan de recupero de mantenimiento diferido y de obras ferroviarias, los gastos de nacionalización para los contratos de adquisición de material rodante y de equipamiento de sistemas de señalización, los subsidios a Aerolíneas Argentinas, los compromisos asumidos en el marco de los acuerdos celebrados con China para la adquisición de material rodante, y la atención de préstamos con financiamiento externo".

En cuanto a los envíos al Ministerio de Economía, se destaco la necesidad "registrar la operación derivada de la firma del Convenio de Solución Amigable y Avenimiento de Expropiación celebrado entre la Argentina y Repsol".

Para Planificación, se afirma que "corresponde acrecentar las transferencias" destinadas a empresas como Enarsa, Aysa, a la operadora ferroviaria sociedad del Estado (Sofse), a la administración de infraestructuras ferroviarias sociedad del Estado (ADIF), al ex ferrocarril general Belgrano y a la empresa Belgrano Cargas.

También se argumenta el giro de mayores recursos a esa cartera, conducida por Julio De Vido, "a fin de asegurar la continuidad de las políticas y acciones en curso implementadas" las cuales requieren "atender transferencias con destino al fondo para el transporte eléctrico, para la ampliación de la red de gasoductos, la ejecución de obras públicas en provincias y municipios, la realización de acciones de infraestructura social, habitacional y básica, el fortalecimiento comunitario del hábitat, la urbanización de villas y asentamientos precarios, para el Sistema Argentino de Televisión Digital Terrestre y para el Plan Argentina Conectada, la construcción de las centrales termoeléctricas", entre otras acciones.